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    “我们进行一次能量块的补充，能够保证搭载了该电机的汽车行驶1000公里左右。”

    “对电池进行能量补充的方式也非常的简单，我们设计的专门的能量块存储仓，标准大小的能量块按照一定的顺序投入到存储仓就行了。”

    “我们在测试的时候也计算过时间，添加能量块的时间要比加注汽油的时间短的多。”

    “此外按照电机的不同，每百公里消耗的能量也不同。”

    “这一款和一般的电机每百公里需要15度电，如果核算成我们的能量块，但是需要6kg左右。”

    目前能量块对外供应的价格是850块钱一吨，也就是850米刀钱1000千克，1千克的能量块只需要0.85米刀，6千克也不过才5块1米刀，折合rmb才36元左右。

    如果长天科技愿意少赚点，能量块价格还可以更低。

    又如果电机用的更好一点，电动汽车还会更省电。

    屈萍说到这里的时候，心情是非常激动的。

    目前普通的汽车加一箱油，可能只能够跑600公里左右。

    而按照2015年的油价，加92号汽油，一箱油也要三四百块钱，95号汽油那就更不用说了，至少得四五百块钱。

    一来一去的成本，那简直是省都不能够再省了。

    进入2010年以来，全球都意识到了地球的人员正在枯竭，当然更重要的是意识到全球的环境在恶化。

    巴黎气候协定就是为了解决全球的气候问题。

    而最重要的碳排放除了工厂以外就是汽车。

    所以欧洲许多国家已经制定了自己的碳排放计划，并且从汽车行业入手，预计在未来的20~30年逐步的淘汰燃油汽车，需要代替的是新能源汽车。

    夏国在这方面也对国际社会有过承诺，严格的执行巴黎协定的相关要求，

    欧洲方面承诺在2035年全部淘汰燃油车，夏国虽然没有具体的时间表，但是在电动车领域也在奋力发展，并且在锂电池、电机这方面取得了全球领先的成就。

    米国虽然是能耗大国，但是别人负责流油，并没有淘汰燃油车的计划。

    不过米国的企业可不这样想，

    从2008年特斯拉的第1辆电动车下线至今为止已经是走过了七个年头。

    这7年之间，特斯拉突飞猛进。

    2014年特斯拉全球销量接近4万台，数据看着虽然不显眼，但是每个月的增长幅度都非常的恐怖。

    2015年的前三个月，就是那个销量已经是去年同期的1.5倍甚至是两倍。

    国内的企业也不甘落后。

    一直给手机做锂电池的比亚迪也转行做了汽车的锂电池。

    长期在锂电池领域的比亚迪积累了不少技术，所以在做汽车锂电池的时候也是游刃有余。

    2009年比亚迪就推出了第1款电动车，采用的就是磷酸铁锂电池，满充能够行驶300公里。

    去年一年比亚迪的新能源汽车销售数量就达到了2.1万辆，创造了历史。

    虽然新能源汽车的销量还不足和燃油汽车相互抗衡，怀疑在未来的几十年之后，新能源汽车一定会取代燃油汽车。

    所以各个国家的各个资本都在新能源领域上面发力。

    澳洲更是才能对国内锂矿石镍矿石的发掘和开采力度。

    陈潇重生以前，全球已经进入了新能源时代。

    但是这个新能源时代是以锂电池为代表的新能源时代。

    锂电池汽车保有量已经占据了全球汽车保有量的70％以上。

    不过从今天屈萍拿出来的科技来看，陈潇总是以前那种疯狂的锂电池能源时代必定不会开始。

    真正新能源时代是由长天科技引领的生物新能源时代。

    长天科技带领的新能源汽车补充能量速度快（生物电池添加的量快只需要几分钟的时间，而锂电池汽车充电快充也需要一个小时，还需要抢充电桩，慢充只要8~12个小时，双方完全不是同一个级别）。

    此外，陈潇重生以前的一些所谓的新能源，也不过是通过煤炭发的火电，将电力存储在锂电池之中而已，这样的新能源并不是真正的新能源，燃烧煤炭的温室气体排放，可比直接燃烧汽油的排放大多了。

    陈潇所在的长天科技引领的生物新能源时代，那会做到真正的零排放。

    新的时代已经来临。

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